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      大型攤鋪機

      Power KDT2000二次攪拌原理抗離析、超大型、多用途、動態變換鋪裝寬度、無縱縫整體成型攤鋪機

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      Power KDT2000二次攪拌原理抗離析、超大型、多用途、動態變換鋪裝寬度、無縱縫整體成型攤鋪機




      國際領先水平的

      特種高端攤鋪設備



      ■核心理念:半封閉輸料槽,物料滿埋螺旋,變輸料槽為攪拌槽,變布料器為攪拌器,強制擠壓,二次攪拌。


      ■主要結構特點

          1、區別于傳統的大扭矩螺旋動力裝置;

          2、獨特的雙料斗、伸縮開合式、快速卸、供料防離析裝置;

          3、超級變形金剛結構(共有18種變形結構)。


      ■主要性能特點

          1、有效解決了級配離析、密實均勻度離析、溫度離析等三大類離析問題;

          2、有效改善了前道工序(裝卸、運輸等)離析問題;

          3、減少了結核狀離析問題;

          4、避免了并機接縫離析問題;

          5、實現了路面攤鋪的高均勻度、高密實度、高平整度;

          6、實現了單機大寬度、大厚度、大粒徑、動態大幅變寬抗離析攤鋪作業,大大提高了施工效率;

          7、實現了瀝青和水穩的多用途攤鋪;

          8、顛覆了傳統,創新了8項抗離析攤鋪工法。


      ■重大價值

          1、學術價值:從根本上改善了物料的均勻性,解決了離析難題,實現了路面攤鋪的高均勻度,高密實度、高平整度。

          2、社會價值:成倍提高路面使用壽命。

          3、經濟價值:施工效果又好又快又省、價值回報利國利民利企!


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      做得不錯!真做得不錯!真的做得不錯!好漂亮!國產設備真行!


      港珠澳大橋島隧項目經理部總經理總工程師 林鳴


          中國高速公路路面普遍達不到15年的設計壽命,坑洞、補丁,車槽,大面積修補,大修,這些早期病害產生的主要原因之一是傳統設備、傳統施工工藝造成的路面攤鋪離析。

          中國高速公路建設路面采用傳統進口設備并機攤鋪,普遍存在橫向、豎向、縱向、片狀、溫度及并機接縫離析。

          細料聚集的地方,缺少骨架支撐,會出現車轍、塌陷、擁包等現象。

          粗料聚集的地方,缺少中小料填充,孔隙率高,出現滲水,在重載作用下,形成水動力,使面層剝離而形成坑洞、車槽等早期病害,不得不進行早期大修。

          路面攤鋪離析成為中國高速公路建設急需解決的難題。



      Power KDT系列抗離析攤鋪機

          Power KDT系列抗離析多功能攤鋪機

          發動機大功率;

          液壓系統大排量;

          傳動系統大扭矩;

          動力與傳動系統優化設計并采用裕量配置;


          具有發明專利技術的傳動裝置,滿足了螺旋攪拌輸料系統消耗整機三分之二以上功率的需要,實現了物料滿埋螺旋,通過二次攪拌原理有效解決了攤鋪過程中的橫向、豎向、縱向、片狀、溫度、并機接縫等離析難題。

          具有發明專利的液壓伸縮輔助料斗,其緩沖保護能力,降低了料車對攤鋪機的碰撞推移,提高了平整度;推移料車順暢卸料,避免余料拋灑,減少輔助作業;解決均衡攤鋪大輸料量的需求。 

          二十年的科技攻關成果——96項專利支持的Power KDT系列超強勁、抗離析、多功能攤鋪機,使12米、16米、19.5米單機一次攤鋪成為可能,結束了傳統進口攤鋪機多機并鋪的歷史。

          (1)兩車道加應急車道12米寬瀝青路面一機代替兩機一次攤鋪被全國各地普遍采用;

          (2)三車道加應急車道16米寬瀝青路面一機代替多機一次攤鋪成常態;

          (3)四車道加應急車道19.5米寬瀝青路面一機代替多機一次攤鋪成新常態。

          福建泉州灣跨海大橋超大寬度19.5米一次攤鋪,寬度、均勻度、平整度創下世界奇跡;

          廣西南北高速四車道改八車道擴建19.5米一次攤鋪,2臺4000型拌合站供料,10臺壓路機碾壓,連續十天十一夜不停機攤鋪,破平整度新紀錄,轟動業界。



      “變形金剛”橋、隧、路連續變寬攤鋪案例

          Power KDT系列超級變形金剛橋、隧、路多用抗離析攤鋪機

          布料裝置可折疊;

          熨平裝置能伸縮;

          總伸縮量5m。


          由原來拆裝最少2小時以上變為2分鐘,結束了橋隧、中間隔離帶開口、停車港灣、排水溝等路面寬窄變化須頻繁拆裝機的歷史,實現了連續變寬攤鋪,大大提高了攤鋪質量及施工效率。

          廣西河都高速全線采用中大抗離析攤鋪機,“變形金剛”被業主授予“攤鋪重器”稱號;

          湖北谷竹高速全線采用中大抗離析“變形金剛”攤鋪,13條高速的正副指揮長、正副總監、質監局、各主管部門領導,32個項目的經理、總工,總計200余人參加谷竹大寬度攤鋪路面施工現場會,隨即在各條路全面推廣;

          135座橋、38座隧道,橋、隧占比70%的甘肅成武高速全線采用中大抗離析“變形金剛”攤鋪瀝青,成為中大在甘肅的亮點工程;

          12.95米-16米連續變寬的廣東廣樂高速7個標全線采用“變形金剛”橋、隧、路瀝青攤鋪,成為中大在廣東的經典工程。



      瀝青碎石基層大寬度大厚度整體成型攤鋪與碾壓案例

          Power KDT系列超強勁、抗離析、多功能攤鋪機在瀝青碎石基層攤鋪過程中一機代替多機,兩層一次攤鋪,實現了16米寬19公分厚瀝青碎石大寬度、大厚度一次攤鋪;


      級配、水穩大寬度、超寬度整體成型攤鋪案例

           Power KDT系列抗離析多功能攤鋪機,級配、水穩層12米-16米大寬度、超寬度一次性攤鋪,避免了并機接縫造成的早期反射裂紋,接縫處離析,及“驢脊梁”、“驢塌腰”造成的不平整,雙振搗夯實預壓實度高、削峰填谷找平效果好,提高了水穩層的平整度,使瀝青面層厚度一致,避免了瀝青面層攤鋪走上限,既減少了瀝青材料的浪費,又保障了路面質量的提高。



      水穩大厚度大寬度整體成型攤鋪及碾壓案例

           Power KDT系列抗離析多功能攤鋪機,水穩最大松鋪厚度60公分,避免了并機分層攤鋪中的過渡搭接、 接縫離析、縱向裂縫及層間結合差等問題,形成整體板塊結構,有效提高路面抗壓、抗剪、抗彎、抗沖擊強度,其抗彎拉強度提高了4倍,大大延長了高速公路使用壽命。

          與并機分層攤鋪相比省設備、省耗油、省人工、免撒水泥漿、減少一次養生,縮短了施工工期。

          發明專利技術的邊坡振搗裝置解決了水穩攤鋪的邊坡壓實難題,免去支鋼模板工序,減少勞動強度,降低了施工成本。

          大厚度攤鋪在河南商登、湖北谷竹、甘肅臨合、貴州貴安、甘肅瓜敦、河北京石、貴州六六、河南鄭登、吉林京哈、吉林長深、新疆烏烏、北京至烏魯木齊、內蒙拉根、內蒙查扎等30條路廣泛采用,其中全長407公里高原缺氧的西藏林拉高速林芝段和拉薩段6個標采用中大整體成型特種高端成套設備攤鋪壓實,以高質量、高效率、又好、又快、又省的攤鋪效果,贏得了業主、監理、用戶的高度贊譽。


          中國通車的13萬多公里高速公路,中大機械集團設備參建了其中的3萬多公里,經過時間的驗證,使用抗離析、大寬度、大厚度整體成型新工藝及其配套的特種成套高端設備建設的路面,通車十年仍然無坑洞、補丁,使高速公路的使用壽命延長了一倍以上。


          2004年參建的粵贛高速獲得重大科技創新獎;

          2005年參建的思小高速

          2006年參建的景婺黃高速

          2009年參建的湖北大廣北高速皆獲得土木工程最高獎項——詹天佑獎;

          2010年江西15條高速40多套設備展示了中大的獨特性能;

          2011年黑龍江全省7條高速全部采用中大抗離析攤鋪機60余臺,三年工期兩年完,以質量和效率贏得了喝彩;

          2012年參建的汝郴高速文明特大橋獲魯班獎;

          2013年連霍高速四車道改八車道擴建8個標全線采用中大26臺抗離析攤鋪機攤鋪;

          廣東廣深沿江高速18.75米超大寬度一次攤鋪引起行業轟動;

          “變形金剛”在湖南懷通高速橫空出世,引起了行業的高度關注和普遍贊譽;


      在國家許多重點工程項目中大展風采:

          參與建設了中國第一條坡度大、彎度大、標準高、難度大、可升級為F1賽道的鄂爾多斯山地賽車場;

          世界上最大跨度的跨峽谷懸索橋——湖南矮寨大橋

          上海世博大道

          天津濱海大道

          連霍高速四車道改八車道改擴建

          京新高速四車道改八車道

          京哈高速四車道改八車道

          福夏高速四車道改八車道等項目……




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